Strategjia e blerjes së dronëve

Politika e dronëvedhepyetja nëse mund të fluturojë

1.Në Kinë, dronët peshojnë më pak se 250 gram, nuk kanë nevojë të regjistrohen dhe patentë shoferi (pak si një biçikletë, pa targa, pa regjistrim, pa patentë shoferi, por gjithsesi duhet t'u binden rregullave të trafikut

Droni peshon më shumë se 250 gram, por pesha e ngritjes nuk i kalon 7000 gram.Ju duhet të regjistroheni në faqen e internetit të Autoritetit të Aviacionit Civil, pasi të keni përfunduar regjistrimin, do t'ju jepet një kod QR, duhet ta ngjitni atë në dronin tuaj, i cili është i barabartë me ngjitjen e një karte identiteti në aeroplan (është pak si një biçikletë elektrike, e cila duhet të regjistrohet, por nuk kërkon patentë shoferi)

2. Pesha e ngritjes së dronit është më e madhe se 7000 gram, dhe kërkohet patentë shoferi me dron, Dronët e tillë zakonisht kanë përmasa të mëdha dhe shpesh përdoren për operacione speciale, si për shembull rilevim dhe hartografi, mbrojtje të bimëve, etj.

Të gjithë dronët duhet t'u binden rregullave dhe nuk mund të ngrihen në zonat e ndaluara për fluturime.Në përgjithësi, ekziston një zonë e kuqe e ndalimit të fluturimeve pranë aeroportit dhe ka një zonë kufizuese të lartësisë (120 metra) rreth aeroportit.Zonat e tjera jo të kufizuara në përgjithësi kanë një kufizim lartësie prej 500 metrash.

Këshilla për blerjen e një droni

1. Kontrolli i fluturimit 2. Shmangia e pengesave 3. Anti-dridhje 4. Kamera 5. Transmetimi i imazhit 6. Koha e qëndrueshmërisë

Kontrolli i Fluturimit

Kontrolli i fluturimit është i lehtë për t'u kuptuar.Mund ta imagjinoni pse mund të qëndrojmë fort dhe pse nuk biem kur ecim?Sepse truri ynë do të kontrollojë muskujt në pjesë të ndryshme të trupit për t'u shtrënguar ose relaksuar në mënyrë që të arrihet qëllimi i balancimit të trupit.E njëjta gjë vlen edhe për dronët.Helikat janë muskujt e tij, droni mund të kryejë me saktësi fluturimin, ngritjen, fluturimin dhe operacione të tjera.

Për të arritur kontroll të saktë, dronët duhet të kenë "sy" për të perceptuar botën.Mund ta provoni, nëse ecni në vijë të drejtë me sy mbyllur, ka shumë gjasa që të mos ecni drejt.E njëjta gjë vlen edhe për dronët.Ai mbështetet në sensorë të ndryshëm për të perceptuar mjedisin përreth, në mënyrë që të rregullojë fuqinë në helikë, në mënyrë që të mbajë fluturimin e saktë në mjedise të ndryshme, gjë që është roli i kontrollit të fluturimit.Dronët me çmime të ndryshme kanë kontrolle të ndryshme fluturimi.

Për shembull, disa dronë lodrash nuk kanë sy që mund të perceptojnë mjedisin, kështu që do të zbuloni se fluturimi i këtij droni është shumë i paqëndrueshëm dhe është e lehtë të humbni kontrollin kur ndesheni me një fllad, ashtu si një foshnjë.Foshnja ecën në mënyrë të paqëndrueshme me sy mbyllur, por nëse fryn një erë e lehtë në ajër, ajo do të shkojë me erën e pakontrolluar.

Shumica e dronëve me rreze të mesme do të kenë një GPS shtesë, në mënyrë që të dijë rrugën e tij dhe të mund të fluturojë më larg.Sidoqoftë, ky lloj droni nuk ka një sensor të rrjedhës optike, as nuk ka "sy" si një busull që mund të perceptojë mjedisin përreth dhe gjendjen e tij, kështu që nuk ka asnjë mënyrë për të arritur pezullimin e saktë.Kur rri pezull në lartësi të ulët, do të zbulosh se do të notojë lirshëm, si një adoleshent i keq që nuk ka aftësi vetëkontroll dhe i pëlqen të vrapojë përreth.ky lloj droni ka luajtshmëri të lartë dhe mund të përdoret si lodër për të fluturuar.

Dronët e nivelit të lartë janë kryesisht të pajisur me sensorë të ndryshëm, të cilët mund të rregullojnë vazhdimisht fuqinë e helikës sipas gjendjes së tij dhe mjedisit përreth, dhe mund të fluturojnë me saktësi dhe të fluturojnë në mënyrë të qëndrueshme në një mjedis me erë.Nëse zotëroni një dron të nivelit të lartë, do të zbuloni se ai është si një i rritur i pjekur dhe i qëndrueshëm, duke ju lejuar të fluturoni me besim dronin në qiellin blu.

Shmangia e pengesave

Dronët mbështeten në sytë në të gjithë trupin për të parë pengesat, por ky funksion kërkon një numër të madh kamerash dhe sensorësh, të cilët do të rrisin peshën e avionit.Për më tepër, çipa me performancë të lartë nevojiten për të përpunuar këto të dhëna.

Për shembull, shmangia e pengesës së poshtme: shmangia e pengesave përdoret kryesisht gjatë uljes.Ai mund të ndiejë distancën nga avioni në tokë dhe më pas të ulet pa probleme dhe automatikisht.Nëse droni nuk ka shmangie të pengesave në fund, ai nuk do të jetë në gjendje të shmangë pengesat kur ulet dhe do të bjerë drejtpërdrejt në tokë.

Shmangia e pengesave të përparme dhe të pasme: Shmangni goditjen e pjesës së pasme të dronit gjatë përplasjeve ballore dhe goditjeve të kundërta.kur funksioni i shmangies së pengesave të disa dronëve ndeshet me pengesa, ai do të alarmojë furishëm në telekomandë dhe do të frenojë automatikisht në të njëjtën kohë;Nëse zgjidhni të shkoni përreth, droni gjithashtu mund të llogarisë automatikisht një rrugë të re për të shmangur pengesat;Nëse droni nuk ka shmangie të pengesave dhe asnjë nxitje, është shumë i rrezikshëm.

Shmangia e pengesës së sipërme: Shmangia e pengesës së sipërme është kryesisht për të parë pengesa të tilla si qepalla dhe gjethet kur fluturoni në lartësi të ulët.Në të njëjtën kohë, ai ka funksionin e shmangies së pengesave në drejtime të tjera dhe mund të shpojë në mënyrë të sigurtë në pyll.Kjo shmangie e pengesave është shumë e dobishme kur shkrepni në mjedise të veçanta, por në thelb është e padobishme për fotografimin nga ajri në lartësi të mëdha.

Shmangia e pengesave majtas dhe djathtas: Përdoret kryesisht kur droni fluturon anash ose rrotullohet, por në disa raste (si gjuajtja automatike), shmangia e pengesave majtas dhe djathtas mund të zëvendësohet me shmangien e pengesave të përparme dhe të pasme.Në pjesën e përparme të trupit të trupit, kamera është përballë subjektit, i cili gjithashtu mund të prodhojë një efekt rrethues duke garantuar sigurinë e dronit.

Për ta thënë troç, shmangia e pengesave është më shumë si drejtimi automatik i një makine.Mund të thuhet vetëm se është qershia mbi tortë, por nuk është plotësisht e besueshme, sepse në fakt është e lehtë të mashtrosh sytë, si xhami transparent, dritë e fortë, dritë e ulët, kënde të ndërlikuara, etj., Pra shmangia e pengesave është jo 100% i sigurt, thjesht rrit shkallën tuaj të tolerancës ndaj gabimeve, të gjithë duhet të fluturojnë të sigurt kur përdorin drone.

Kundër tundjes

Për shkak se era në lartësi të madhe është zakonisht relativisht e fortë, është gjithashtu shumë e rëndësishme të stabilizoni dronin kur bëni fotografi ajrore.Sa më i pjekur dhe më i përsosur është anti-dridhja mekanike me tre boshte.

Boshti i rrotullimit: Kur avioni fluturon anash ose ndeshet me erërat e majta dhe të djathta, ai mund ta mbajë kamerën të qëndrueshme.

Boshti i lartësisë: Kur avioni zhytet ose ngrihet lart ose ndeshet me erë të fortë ballore ose të pasme, kamera mund të mbahet e qëndrueshme.

Boshti i kthesës: Në përgjithësi, ky aks do të funksionojë kur avioni po rrotullohet dhe nuk do të bëjë që ekrani të dridhet majtas dhe djathtas

Bashkëpunimi i këtyre tre akseve mund ta bëjë kamerën e dronit të qëndrueshëm sa koka e pulës dhe mund të bëjë fotografi të qëndrueshme në kushte të ndryshme.

Zakonisht dronët e lodrave të nivelit të ulët nuk kanë gjimbal anti-dridhje;

Dronët e mesit kanë dy akse rrotullimi dhe hapi, të cilat janë të mjaftueshme për përdorim normal, por ekrani do të dridhet me frekuencë të lartë kur fluturon me dhunë.

Gimbal me tre boshte është rryma kryesore e dronëve të fotografimit ajror dhe mund të ketë një pamje shumë të qëndrueshme edhe në mjedise me lartësi të madhe dhe me erë.

Kamera

Një dron mund të kuptohet si një aparat fotografik fluturues dhe misioni i tij është ende fotografimi nga ajri.CMOS me madhësi të madhe me një fund të madh ndihet më i lehtë dhe do të jetë më i favorshëm kur shkrepni objekte me dritë të ulët në errësirë ​​natën ose në distancë.

Sensorët e kamerës së shumicës së dronëve të fotografimit ajror janë tani më të vegjël se 1 inç, që është e ngjashme me kamerat e shumicës së telefonave celularë.Ka edhe disa 1 inç.Ndërsa 1 inç dhe 1/2.3 inç nuk tingëllojnë si shumë ndryshim, zona reale është katër herë më e madhe se diferenca.Ky hendek i katërfishtë ka hapur një hendek të madh në fotografimin e natës.

Si rezultat, dronët e pajisur me sensorë të mëdhenj mund të kenë imazhe më të ndritshme dhe detaje më të pasura të hijeve gjatë natës.Për shumicën e njerëzve që udhëtojnë gjatë ditës dhe bëjnë foto dhe i dërgojnë në Moments, mjafton madhësia e vogël;Për përdoruesit që kërkojnë cilësi të lartë imazhi dhe mund të zmadhojnë për të parë detajet, është e nevojshme të zgjidhni një dron me një sensor të madh.

Transmetimi i imazhit

Sa larg mund të fluturojë avioni varet kryesisht nga transmetimi i imazhit.Transmetimi i imazhit mund të ndahet përafërsisht në transmetim video analog dhe transmetim video dixhitale.

Zëri ynë i të folurit është një sinjal tipik analog.Kur dy persona flasin ballë për ballë, shkëmbimi i informacionit është shumë efikas dhe vonesa është e ulët.Megjithatë, komunikimi me zë mund të jetë i vështirë nëse dy persona janë larg njëri-tjetrit.Prandaj, sinjali analog karakterizohet nga distanca e shkurtër e transmetimit dhe aftësia e dobët kundër ndërhyrjes.Avantazhi është se vonesa e komunikimit me rreze të shkurtër është e ulët dhe përdoret kryesisht për dronët e garave që nuk kërkojnë vonesë të madhe.

Transmetimi i imazhit të sinjalit dixhital është si dy njerëz që komunikojnë përmes sinjalit.Duhet ta përktheni për të kuptuar se çfarë nënkuptojnë të tjerët.Në krahasim, vonesa është më e lartë se ajo e sinjalit analog, por përparësia është se mund të transmetohet në një distancë të gjatë dhe aftësia e tij kundër ndërhyrjeve është gjithashtu më e mirë se ajo e sinjalit analog, kështu që transmetimi i imazhit të sinjalit dixhital është përdoret kryesisht për dronët e fotografimit nga ajri që kërkojnë fluturim në distanca të gjata.

Por transmetimi dixhital i imazhit ka gjithashtu avantazhe dhe disavantazhe.WIFI është metoda më e zakonshme e transmetimit të imazhit dixhital, me teknologji të pjekur, kosto të ulët dhe aplikim të gjerë.Ky dron është si një ruter me valë dhe do të dërgojë sinjale WIFI.Mund të përdorni telefonin tuaj celular për t'u lidhur me WIFI për të transmetuar sinjale me dronin.Megjithatë, WIFI përdoret gjerësisht, kështu që kanali rrugor për informacion do të jetë relativisht i mbingarkuar, pak si një rrugë kombëtare publike ose autostradë ekspres, me shumë makina, ndërhyrje serioze në sinjal, cilësi të dobët të transmetimit të imazhit dhe një distancë të shkurtër transmetimi, përgjithësisht brenda 1 km.

Disa kompani drone do të ndërtojnë transmetimin e tyre të dedikuar të imazhit dixhital, sikur të kenë ndërtuar një rrugë të veçantë për veten e tyre.Kjo rrugë është e hapur vetëm për personelin e brendshëm dhe ka më pak mbipopullim, kështu që transmetimi i informacionit është më efikas, distanca e transmetimit është më e madhe dhe vonesa është më e ulët.Ky transmetim i veçantë i imazhit dixhital zakonisht transmeton informacione drejtpërdrejt midis dronit dhe telekomandës, dhe më pas telekomanda lidhet me telefonin celular për të shfaqur ekranin përmes një kablloje të dhënash.Kjo ka përfitimin e shtuar për të mos ndërhyrë në rrjetin celular të telefonit tuaj.Mesazhet e komunikimit mund të merren normalisht.

Në përgjithësi, distanca pa ndërhyrje e këtij lloji të transmetimit të imazhit është rreth 10 kilometra.Por në realitet, shumë avionë nuk mund të fluturojnë në këtë distancë. Ka tre arsye:

E para është se 12 kilometra është distanca sipas standardit të radios FCC të SHBA-së;Por është 8 kilometra sipas standardeve të Evropës, Kinës dhe Japonisë.

Së dyti, ndërhyrja në zonat urbane është relativisht serioze, kështu që mund të fluturojë vetëm 2400 metra.Nëse në periferi, qytete të vogla ose male, ka më pak ndërhyrje dhe mund të transmetohet më larg.

Së treti, në zonat urbane, mund të ketë pemë ose ndërtesa të larta midis avionit dhe telekomandës, dhe distanca e transmetimit të imazhit do të jetë shumë më e shkurtër

Koha e baterisë

Shumica e dronëve të fotografimit nga ajri kanë një jetëgjatësi të baterisë prej rreth 30 minutash.Kjo është ende jetëgjatësia e baterisë për fluturim të ngadaltë dhe të qëndrueshëm pa erë apo fluturim.Nëse del normalisht, do të mbarojë energjia për rreth 15-20 minuta.

Rritja e kapacitetit të baterisë mund të rrisë jetëgjatësinë e baterisë, por nuk është me kosto efektive.Ka dy arsye: 1. Rritja e kapacitetit të baterisë do të çojë në mënyrë të pashmangshme në avionë më të mëdhenj dhe më të rëndë, dhe efikasiteti i konvertimit të energjisë së dronëve me shumë rotorë është shumë i ulët.Për shembull, një bateri 3000 mAh mund të fluturojë për 30 minuta.Bateria 6000 mAh mund të fluturojë vetëm për 45 minuta, dhe një bateri 9000 mAh mund të fluturojë vetëm për 55 minuta.Jetëgjatësia 30-minutëshe e baterisë duhet të jetë rezultat i një shqyrtimi gjithëpërfshirës të madhësisë, peshës, kostos dhe jetëgjatësisë së baterisë së dronit në kushtet aktuale teknike.

Nëse dëshironi një dron me jetëgjatësi të gjatë të baterisë, duhet të përgatisni disa bateri të tjera ose të zgjidhni një dron me dy rotor më efikas në energji.